ДП «Литейно-механический завод» является одним из ведущих предприятий железнодорожной отрасли в Республике Узбекистан.В данное время предприятие приступило к выпуску четырехосной фитинговой платформы модели 13-6991 для перевозки крупнотоннажных контейнеров. По техническому заданию управления Вагонногохозяйства АО «Узбекистонтемирйуллари» была разработана конструкторская и нормативная документация на вагон-платформу для перевозки крупнотоннажных контейнеров со стороны ООО «Специализированное  конструкторское бюро  МИИТ» г.Москва В ходе изготовления опытного образца вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных  контейнеров  специалистами конструкторского бюро завода ДП «Литейно-механический завод» были внесены изменения в конструкции вагона, которые  были согласованы с разработчиками.

Основные параметры и характеристики фитинговой платформы:

• Грузоподъемность, т, не более:..........................................................................................70
• Масса тары, т:...............................................................................................................23,5±0,5
• Нагрузка от оси колёсной пары на рельсы, кН(тс) не более........................................230 (23,5)
• Нагрузка на один погонный метр пути, кН(тс)............................................................37,11 (3,69
• Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм........................................... .........25470±25
• Длина вагона по концевым балкам рамы, мм............................................................24250±15
• Скорость конструкционная, км/ч.....................................................................................120
• Габарит кузова:..................................................................................................................1-Т
• Габарит тележки:..............................................................................................................02-ВМ
  
• База вагона, мм:..............................................................................................................19000±5
  
• Ширина максимальная, мм..............................................................................................2785
  
• Высота вагона от уровня верха головок рельсов максимальная, мм................................1401
  
• Ширина колеи, мм.............................................................................................................1520
  
• Количество стационарных упоров для крепления контейнеров.......................................4
  
• Количество откидных упоров для крепления контейнеров:............................................20
  
• Освоено строительство....................................................................................................2019                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

Вагон-платформа предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров типоразмеров 1А, 1АА, 1АХ, 1В, 1ВВ, 1ВХ, 1С, 1СС, 1СХ, 1ЕЕ, 1ЕЕЕ по ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668:1995) по всей сети железных дорог колеи 1520 мм государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. Конструкция вагона-платформыдопускает его курсирование в любых грузовых поездах, длины и массы в соответствии с «Правилами технической эксплуатации железных дорог», а также роспуск с сортировочных горок в соответствии с «Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах». Типы крупнотоннажных контейнерови контейнеров-цистерн, допускаемых к перевозке на вагоне, представлены в таблице:

Таблица 1 – Типы крупнотоннажных контейнеров, допускаемых к перевозке на вагоне 

* Погрузка контейнеров должна проводится по их фактической массе брутто без превышения грузоподъемности вагона.

      В целях увеличения экспортного потенциала ДП «Литейно-механический завод» интенсивно осваивает рынки стран СНГ и Балтии. Во исполнение намеченных целей заключены договора с крупными вагоностроительными компаниями как по экспорту широкого ассортимента товарной продукции: мелкое и крупное стальное литье, так и по оказанию услуг по различным видам ремонта грузовых вагонов.

      География экспорта товарной продукции и услуг увеличивается, так на сегодняшний день заключены договора:

С  компаниями Республикой Казахстан:

• ТОО «Шынгар Транс», г.Алматы;
• ТОО «Шымкент Рем Сервис» г.Шымкент;
• ТОО «Вагоно-ремонтное депо «Бурабай»,  ст. Курорт – Боровое;
• ТОО «Скинест Рейл Казахстан», г.Алматы;
• ТОО «UNIVERSAL LOGISTICS», г.Алматы;
• Компания «TRANSGROUP SYSTEMS L.P.», Шотландия;
• ТОО «София Транс Экспресс», г.Шымкент;
• ТОО «Format Mach Company», г.Павлодар.

С компаниями Российской Федерации:

• ООО «Вагонтрэйд Плюс» РФ, г.Калининград;
• АО «Новозыбковский машиностроительный завод» РФ, г.Брянск;
• ООО «Магистраль», РФ, г.Екатеринбург.

С компанией Грузии:

• ООО «Ориенти» г.Тбилиси.

За май месяц было:

• отгружено товарной продукции на двух автофурах и одном ж/д вагоне;
• оказаны услуги по ремонту вагонов ООО «Магистраль», г.Екатеринбург, ТОО «Шынгар Транс», г.Алматы, ТОО «София Транс Экспресс», г.Шымкент;
• ведутся работы по ремонту вагонов ТОО «UNIVERSAL LOGISTICS»,  г.Алматы.

ДП «Литейно-механический завод» в лице  ООО «Ориенти» г.Тбилиси (Грузия) принял участие в тендере на изготовление запчастей для грузовых вагонов, в результате победы на тендере был заключен контракт на поставку стального литья.

         ДП «ЛМЗ» приглашает к сотрудничеству всех заинтересованных компании.